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车间运送专用升降货梯厂家直销可定做
升降货梯的液压和电控体系的补充说明
1、液压升降货梯（以下简称升降梯）有多种方式，在出厂前均已查验调试，各项技术指标均到达设计要求。
2、升降货梯要在运用前要仔细检查液压、电器体系，无渗漏或暴露现象后方可运用。
3、升降货梯空载运转1—2次后方可载荷作业。
4、载荷的重心应尽量处于作业台面的中心方位。
5、由于用户对升降货梯的运用要求不同，所以升降货梯的操控方式不同，现将同种常用升降机液压操控体系和操作方法介绍如下：
(1)I型液压操控体系(电器原理图按每台出厂独自图纸)
在运用时，首要将回油阀旋钮按顺时针方向拧紧，把手动换向阀手柄拉到“中立”的方位，发动电机(或柴油机)，使体系作业，然后把换向手柄拉到(起升)的方位，渠道起升，到达所需高度时，再将换向手柄推到“中立”的方位，渠道停止上升一起要关闭电机，即可作业。下降时；松开回油阀(逆时针方向旋转)，渠道依托自重就可下降。
(2)Ⅱ型液压操控体系
它是在I型的基础上增加一套备用的手动泵，以备在无电源的情况下运用。运用手动泵时，首要将回油阀旋钮按顺时针方向拧紧，将手柄拉到“中立”的方位，压动手柄渠道便可起升。下降时松开回油阀旋钮(逆时针方向旋转)渠道靠自重下降。当运用电机(或柴油机)为动力时操作方法同I型。
(3)电磁换向阀液压操控体系
首要按动电动机发动开关，油泵打油(留意：不要反转)，此刻油泵处于卸荷状况，按动起升开关，即可作业。按下降开关，电磁换向阀2DT作业，渠道依托自重下降到所需方位。
(4)支撑阀操控液压体系
作业过程：首要发动电动机发动开关、电机旋转，齿轮泵打油，油缸伸出，渠道起升；待升到需求作业高度，按电机停止按钮，此刻，油缸回油接通，渠道靠自重下降，待降至原始方位后，关闭电磁铁。(断电)。
(5)轿车改装式渠道
它是由驱力器将车上变速箱的动力传递给油泵，使油泵作业。驱力器有两种方式。
一种是驱力器内无聚散设备，驱力器转动即带动油泵转，油泵处于卸荷状况，体系操控选用I型液压操控体系(手柄加弹簧主动复位)，操作方法同I型相同。
一种是驱力器内有聚散设备，作业时，首要将轿车挂在空档方位，此刻驱力器空转，然后将驱力器挂上，带动齿轮泵作业，其液压操控体系又有两种方式：一种是机械支腿，选用I型液压操控体系，操作方法同I型相同；另一种是液压支腿，选用FK—LE组合操控阀(由主控溢流阀、电磁开关、手动换向阀、电磁换向阀、操控油压力阀、液控单向阀、手动卸荷阀组合的复合阀)。该阀惯例时处于卸荷状况，进入作业状况时，首要将电磁开关吸着建压， (1DF通电)然后操纵手动换向阀①②操控左、右、前、后支腿支撑。支撑安稳后，运用动换向阀复位，此刻可进行升降组织操作(2DT通电)。起升高度可任意操控，并靠液控单向阀作用防止组织下降，高度满足后，切断电磁开关(1DT、2DT断电)，液压泵卸荷，整个体系互锁，可安全高空作业。作业完毕后，电磁开关(1DT通电)吸着建压，按渠道下降按钮(3DT通电)，打开液控单向阀，渠道靠自重下降，下降至原始方位后，操纵手动换向阀①②，使支腿收起，切断电磁开关(1DT断电)，悉数作业完毕。一旦停电，可通过手动卸荷阀使升降组织下降。
注：根据不同标准设备和设计需求有所改变，具体咨询金美特液压机械技术部。
1、液压升降货梯（以下简称升降梯）有多种方式，在出厂前均已查验调试，各项技术指标均到达设计要求。
2、升降货梯要在运用前要仔细检查液压、电器体系，无渗漏或暴露现象后方可运用。
3、升降货梯空载运转1—2次后方可载荷作业。
4、载荷的重心应尽量处于作业台面的中心方位。
5、由于用户对升降货梯的运用要求不同，所以升降货梯的操控方式不同，现将同种常用升降机液压操控体系和操作方法介绍如下：
(1)I型液压操控体系(电器原理图按每台出厂独自图纸)
在运用时，首要将回油阀旋钮按顺时针方向拧紧，把手动换向阀手柄拉到“中立”的方位，发动电机(或柴油机)，使体系作业，然后把换向手柄拉到(起升)的方位，渠道起升，到达所需高度时，再将换向手柄推到“中立”的方位，渠道停止上升一起要关闭电机，即可作业。下降时；松开回油阀(逆时针方向旋转)，渠道依托自重就可下降。
(2)Ⅱ型液压操控体系
它是在I型的基础上增加一套备用的手动泵，以备在无电源的情况下运用。运用手动泵时，首要将回油阀旋钮按顺时针方向拧紧，将手柄拉到“中立”的方位，压动手柄渠道便可起升。下降时松开回油阀旋钮(逆时针方向旋转)渠道靠自重下降。当运用电机(或柴油机)为动力时操作方法同I型。
(3)电磁换向阀液压操控体系
首要按动电动机发动开关，油泵打油(留意：不要反转)，此刻油泵处于卸荷状况，按动起升开关，即可作业。按下降开关，电磁换向阀2DT作业，渠道依托自重下降到所需方位。
(4)支撑阀操控液压体系
作业过程：首要发动电动机发动开关、电机旋转，齿轮泵打油，油缸伸出，渠道起升；待升到需求作业高度，按电机停止按钮，此刻，油缸回油接通，渠道靠自重下降，待降至原始方位后，关闭电磁铁。(断电)。
(5)轿车改装式渠道
它是由驱力器将车上变速箱的动力传递给油泵，使油泵作业。驱力器有两种方式。
一种是驱力器内无聚散设备，驱力器转动即带动油泵转，油泵处于卸荷状况，体系操控选用I型液压操控体系(手柄加弹簧主动复位)，操作方法同I型相同。
一种是驱力器内有聚散设备，作业时，首要将轿车挂在空档方位，此刻驱力器空转，然后将驱力器挂上，带动齿轮泵作业，其液压操控体系又有两种方式：一种是机械支腿，选用I型液压操控体系，操作方法同I型相同；另一种是液压支腿，选用FK—LE组合操控阀(由主控溢流阀、电磁开关、手动换向阀、电磁换向阀、操控油压力阀、液控单向阀、手动卸荷阀组合的复合阀)。该阀惯例时处于卸荷状况，进入作业状况时，首要将电磁开关吸着建压， (1DF通电)然后操纵手动换向阀①②操控左、右、前、后支腿支撑。支撑安稳后，运用动换向阀复位，此刻可进行升降组织操作(2DT通电)。起升高度可任意操控，并靠液控单向阀作用防止组织下降，高度满足后，切断电磁开关(1DT、2DT断电)，液压泵卸荷，整个体系互锁，可安全高空作业。作业完毕后，电磁开关(1DT通电)吸着建压，按渠道下降按钮(3DT通电)，打开液控单向阀，渠道靠自重下降，下降至原始方位后，操纵手动换向阀①②，使支腿收起，切断电磁开关(1DT断电)，悉数作业完毕。一旦停电，可通过手动卸荷阀使升降组织下降。
注：根据不同标准设备和设计需求有所改变，具体咨询金美特液压机械技术部。
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